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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大，部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險，像基河、劍潭路口的一處待轉區，剛好在單行道口，若碰到大車轉彎，就容易發生擦撞意外，遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間，降低危險，後來發現該處是私有地，地主多達上百人，不太可能執行，現仍在協調經過該路段的客運，評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區，但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說，這些地方因汽車車速快，特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉，卡在路中央，為了安全起見，還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格，各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上，險象環生。高雄市交通局指出，依設置辦法規定，待轉區只需畫出方格，但為避免被誤當成停車格，高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字；另緊鄰超商或量販店的待轉區，也常被臨停，經場勘後都已將距離作改善調整，警方也嚴加取締。

台中市交通局表示，畫設待轉區的路口原則，包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車，以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時，會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌，並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制，機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突，尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件，採取削減人行道、繪設近障礙物線（槽化線等），或調整交通號誌等方式，讓待轉區機車先行，錯開對向左轉車，解決動線交織問題。

（中央社記者楊思瑞台南17日電）醫界研究發現維持一定的運動習慣有助糖尿病患控制病情，醫師指出，心肺運動的比例要多一些。但對使用胰島素的病人來說，不建議晚上運動，以免睡眠中發生低血糖情況。

奇美醫學中心全人醫療科主治醫師葉峻榳表示，美國的醫學研究發現，以體重減少7%至10%為目標的生活型態改善，會優於藥物治療。走路是最常選擇的運動模式，穩定、低強度、安全；跑步則應有一定的肌力基礎，加上正確的姿勢比較妥當。

葉峻榳表示，糖尿病人運動處方箋可分成三大主軸來安排，分別是心肺訓練、阻力訓練與伸展運動/矯正訓練。糖尿病人的血管容易出現動脈粥樣硬化，藉由心肺運動可以改善。對大多數的病人來說，心肺運動所佔的比例應該要比阻力或柔軟度訓練來得多。

他說，建議每天施打胰島素的人可每天運動30分鐘，胰島素劑量與熱量消耗會比較規律；偶爾才運動，容易出現運動時血糖不穩的狀況。若計畫每天運動30分鐘，可拆成3次，在三餐後各走路10分鐘，也是不錯的選擇。

葉峻榳表示，針對施打胰島素的病人，運動盡量避開胰島素作用效果的最大時間點。由於運動後低血糖會比運動中低血糖容易發生，因此，建議使用胰島素的病人，最好不要晚上運動，避免在睡眠中發生低血糖情況。

他說，糖尿病雖還無法根治，但在醫護人員的指導下，控制飲食、按時用藥，並搭配規律運動，把血糖控制在理想標準內，可預防及延緩併發症發生。1051117

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